“Слабая надежда! Но человек так уж создан, что никогда не теряет надежды. И все же нас было двое.”
Жюль Верн
Пролог
Сегодня мы с Лизой собирались еще раз съездить на единственную небольшую речку острова Сабанг. Она скорее напоминала ручей, нежели полноценную реку. Дождевые и конденсационные воды спускались с двух расположенных рядом холмов, превращаясь ближе к морю в водный поток шириной в два-три метра. Тем не менее, на этом ручье располагался даже небольшой водопад, который в этих краях является главной достопримечательностью после морских красот. Сам водопад с незамысловатым названием “Air Terjun”, в переводе с индонезийского означающим “Водопад”, нас особо не впечатлил. Среди наваленных гранитных камней мы даже толком не увидели воды. Тем не менее, в низовьях вчера были обнаружены интересные пресноводные бычки. Поймать удалось только самку, а более яркий самец остался неуловим. К тому же в подводном видео, являющимся единственным доказательством находки, оказался сильно сбит баланс белого, и, соответственно, вся цветовая гамма перевернута с ног на голову.
Чтобы переписать неудачное видео, мы сели на старенький скутер и отправились в путь. Миновав мангровые заросли расположенные рядом с нашим отелем, мы благополучно вышли на шоссе. Солнце стремилось к полудню, но на скорости в несколько десятков километров в час жары совсем не чувствовалось. Оставалось преодолеть последнюю возвышенность, а дальше уже шел лишь длинный спуск к реке.
Подниматься по западному склону было не сложно. Скутер, нагруженный двумя взрослыми людьми, ревел, но уверенно шел вверх. А пройдя вершину, резво понес нас вниз. Горный серпантин состоял из длинных прямых участков по 300 м, которые заканчивались резкими поворотами почти на 180 градусов. Такие повороты я называю шпильками. Спускаться в шпильках всегда сложнее, чем подниматься, поскольку у катящегося вниз накатом скутера очень трудно контролировать скорость. Следующая шпилька состояла из левого поворота. Следовательно, с учетом принятого в Индонезии левостороннего движения нам нужно было пройти по внутреннему радиусу, обладающему еще большей крут